? ? ? ETC車輛管理系統(tǒng)（電子收費不停車收費系統(tǒng)）是如今全世界上最領(lǐng)先的路橋收費模式，通過組裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽和收費站電子收費車道上的微波天線之間的微波專用短程通信，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟銀行實行管理后臺支付管理，而后滿足車輛不用在收費站停車便可收費的意義。

? ? ? ?目前，好多住宅區(qū)的停車模式已從刷卡進出成為車牌識別，車牌自動識別十分成熟，那為什么迅速收費ETC仍舊須要組裝傳感裝置電子標簽，但無法車牌自動識別？

? ? ? ? 這是從電子交易的歷史開始的1999年，廣東路路通單位與美國TI企業(yè)在佛山與順德修建了40多條免費車道這歸屬中國最早運用的一批。中國電子商務(wù)的發(fā)展也從這一時候開始這時，成熟的技術(shù)是射頻認別，而車牌識別技術(shù)還不成熟。2010年前后，自動化視覺識別技術(shù)才開始成熟并取得宣揚可是到那時，射頻電子標簽已被更廣泛地運用。

? ? ? ? 在鑒別錯誤率方面，視頻認別中心依靠軟件料理跟剖析，受天氣跟汽車情況的影響，而電子標簽要點是硬件耦合通信到目前為止，射頻技術(shù)在差錯率控制方面具備更加多長處。很多在高速公路上穿梭的汽車不能容忍高錯誤率。

? ? ? ?但是在現(xiàn)在德翼智能科技把車牌識別技術(shù)與微波技術(shù)相結(jié)合，推出車牌識別+ETC系統(tǒng)解決方案，真正實現(xiàn)無感通行，無需掃碼避免場內(nèi)無網(wǎng)繳費超時，無需人工協(xié)助，車輛進出停車場，自動扣費用，出場不排隊，不等待，快速離場，軟件自動判別并無感扣費通行，通過車牌識別攝像機和ETC識別，講傳統(tǒng)的車牌識別率進一步提高至無限接近100%，廣泛用于各大高速路口，和政府制定需要安裝ETC的車輛出入場景。